“કોન્ટ્રાક્ટ ડ્રાઈવર-કંડક્ટર ભરતી સામે એસ.ટી. કર્મચારીઓનો બળવો, 25મી મેથી આંદોલનની ચેતવણી”

એસ.ટી.ના ખાનગીકરણ સામે કર્મચારીઓમાં રોષ: 

ગુજરાત રાજ્ય માર્ગ વાહન વ્યવહાર નિગમ (GSRTC) માં ખાનગીકરણ તરફ વધી રહેલી હિલચાલને લઈને હવે કર્મચારીઓમાં ભારે અસંતોષ ફાટી નીકળ્યો છે. નિગમ દ્વારા કોન્ટ્રાક્ટ આધારિત ડ્રાઈવર અને કંડક્ટરોની ભરતી તેમજ ભાડા કરાર આધારીત બસો ચલાવવાની પ્રક્રિયા સામે એસ.ટી.ના ત્રણેય માન્ય સંગઠનો ખુલ્લા વિરોધમાં આવ્યા છે. સંગઠનોનો આરોપ છે કે સરકાર અને નિગમ સંચાલન દ્વારા ધીમે ધીમે એસ.ટી.નું ખાનગીકરણ કરવાની દિશામાં પગલાં લેવામાં આવી રહ્યા છે, જેના કારણે સ્થાયી કર્મચારીઓના હિતો જોખમમાં મુકાઈ રહ્યા છે.

હાલમાં નિગમ દ્વારા ખાનગી એજન્સી મારફતે બે-બે હજાર ડ્રાઈવર અને કંડક્ટરોને કોન્ટ્રાક્ટ બેઈઝ ઉપર લેવા માટે કાર્યવાહી ચાલી રહી છે. આ ઉપરાંત પ્રિમિયમ અને લાંબા રૂટ માટે ભાડે બસો પણ લેવામાં આવી રહી છે. કર્મચારી સંગઠનોનું કહેવું છે કે આ પ્રથા નિગમને આર્થિક રીતે નુકસાનકારક સાબિત થઈ રહી છે.

સંગઠનોના જણાવ્યા અનુસાર, પ્રિમિયમ બસો માટે નિગમ દ્વારા પ્રતિ કિલોમીટર રૂ.46 થી 54 સુધીનું ભાડું ચૂકવવામાં આવે છે, જ્યારે આવક માત્ર રૂ.37 થી 39 સુધી જ થાય છે. એટલે કે દરેક કિલોમીટરે નિગમને સીધી ખોટ ભોગવવી પડે છે. કર્મચારીઓનો દાવો છે કે જો દર મહિને ખાનગી બસો માટે ચૂકવાતા આશરે રૂ.12 કરોડના ભાડાની બચત કરવામાં આવે તો આગામી બે થી ત્રણ વર્ષમાં નિગમ પોતાની માલિકીના નવા વાહનો ખરીદી શકે.

કર્મચારી આગેવાનોનું માનવું છે કે ખાનગી એજન્સી મારફતે કર્મચારીઓ રાખવાની પ્રક્રિયા માત્ર તાત્કાલિક વ્યવસ્થા નથી, પરંતુ એસ.ટી.ના ખાનગીકરણ તરફનું પ્રથમ પગલું છે. જો આ મોડેલ આગળ વધશે તો ભવિષ્યમાં કાયમી ભરતી બંધ થઈ શકે છે અને હજારો કર્મચારીઓના રોજગાર પર સીધી અસર પડી શકે છે.

આ મુદ્દે એસ.ટી.ના ત્રણેય માન્ય સંગઠનોએ રાજ્યના મુખ્યમંત્રી અને નાયબ મુખ્યમંત્રીને લેખિત રજૂઆત કરી છે. રજૂઆતમાં માંગ કરવામાં આવી છે કે કોન્ટ્રાક્ટ આધારિત ભરતી અને ભાડે બસો લેવાની કાર્યવાહી તાત્કાલિક અસરથી બંધ કરવામાં આવે. સંગઠનોએ ચેતવણી આપી છે કે જો સરકાર તેમની માંગ પર ધ્યાન નહીં આપે તો તા.25 મે થી રાજ્યવ્યાપી આંદોલન શરૂ કરવામાં આવશે.

સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, આંદોલનના પ્રથમ તબક્કામાં આશ્ચર્યજનક કાર્યક્રમો, વિરોધ પ્રદર્શન, કાળી પટ્ટી ધારણ કરવી અને વિવિધ ડેપો પર સૂત્રોચ્ચાર જેવા કાર્યક્રમો યોજાઈ શકે છે. જો છતાં સમસ્યાનો ઉકેલ નહીં આવે તો આગામી સમયમાં વધુ ઉગ્ર આંદોલન પણ થઈ શકે છે.

એસ.ટી. કર્મચારીઓનું કહેવું છે કે કોરોના બાદથી નિગમ પહેલેથી જ આર્થિક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહ્યો છે. આવી સ્થિતિમાં ખાનગી મોડલ અપનાવવાથી નિગમ વધુ નુકસાનમાં જઈ શકે છે. બીજી તરફ સામાન્ય મુસાફરોમાં પણ ચિંતા જોવા મળી રહી છે કે ખાનગીકરણ વધશે તો ભાડામાં વધારો અને સેવાઓમાં અસમાનતા સર્જાઈ શકે છે.

પરિવહન ક્ષેત્રના જાણકારોનું માનવું છે કે સરકારી પરિવહન સેવા માત્ર નફા માટે નહીં પરંતુ સામાજિક જવાબદારી તરીકે પણ ચાલે છે. ગામડાં અને દૂરદરાજના વિસ્તારોમાં એસ.ટી. બસો લોકો માટે જીવનરેખા સમાન છે. જો ખાનગી કંપનીઓને વધુ પ્રાધાન્ય આપવામાં આવશે તો નફાકારક રૂટ પર જ સેવાઓ કેન્દ્રિત થઈ શકે છે અને ગ્રામ્ય વિસ્તારો અવગણાઈ શકે છે.

હાલ સમગ્ર મામલે સરકાર તરફથી કોઈ સત્તાવાર પ્રતિસાદ આપવામાં આવ્યો નથી, પરંતુ કર્મચારીઓના વિરોધને લઈને પરિસ્થિતિ વધુ ગરમાઈ રહી છે. આગામી દિવસોમાં સરકાર અને કર્મચારી સંગઠનો વચ્ચે બેઠક યોજાય તેવી શક્યતા છે. હવે જોવું રહ્યું કે સરકાર આ મુદ્દે શું નિર્ણય લે છે અને એસ.ટી. કર્મચારીઓની ચીમકી બાદ પરિસ્થિતિ કઈ દિશામાં આગળ વધે છે.

થંબનેલ માટે હેડલાઇન

“એસ.ટી. ખાનગીકરણ સામે બળવો!”

“25 મેથી આંદોલનની ચીમકી”